ช่องทางจักรยาน
วันที่ 05 เมษายน พ.ศ. 2554 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7432 ข่าวสดรายวัน ช่องทางจักรยาน คอลัมน์ แยกประชาชื่น ล็อกล้อ เรื่องของการรณรงค์ให้คนในกรุงเทพฯ หันมาขี่จักรยาน แทนการใช้รถยนต์ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นหนึ่งในภารกิจที่กทม.คุยฟุ้ง และเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่สมัย นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน นั่งเป็นผู้ว่าฯกทม. ต่อเนื่องจนมาถึงสมัยของ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ในปัจจุบัน แต่สุดท้ายจำนวนจักรยานในถนนก็ยังมีอยู่ไม่กี่คัน ที่พอจะเห็นเป็นหลักฐานว่า กทม. และผู้ว่าฯกทม.ทั้ง 2 คนเอาจริงเอาจังกับเรื่องนี้มากน้อยแค่ไหน ก็เห็นจะเป็นการที่กทม.ตีเส้นทาสีมีสัญลักษณ์จักรยานอยู่บนถนน เพื่อใช้เป็นช่องทางจักรยาน แม้จะมีอยู่ไม่กี่สายที่อยู่ในเขตเมือง แต่ก็ยังพอสังเกตได้ ถ้าใครไม่เห็นช่องทางจักรยานของกทม. ก็ลองมองไปใต้ท้องรถที่จอดคร่อมช่องทางจักรยานอยู่ก็จะเห็นเอง ช่องทางรถจักรยานที่ใช้ร่วมกับถนน จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องรณรงค์ให้ผู้ขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์เห็นความสำคัญของรถจักรยาน และช่องทางจักรยานด้วย โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยของคนใช้รถจักรยาน แค่ปล่อยให้รถยนต์ไปจอดอยู่ในช่องทางจักรยาน ก็สะท้อนวิธีคิดของกทม.แล้วว่า ให้
